Семь лет я уже водил машину, и каждый год вижу перед собой тот же выбор: либо проложить новый путь, либо повторить круг по старым дорогам. Родители говорят: «Без своего авто никуда не денешься!». Друзья на работе шутят: «Лучше без машины — меньше забот, больше денег!». А правда, как всегда, где-то между заправками и мойками.
Давайте сегодня пошутим над тем, что происходит с автомобилями в России в 2026 году и так ли нужны эти «железные кони» моим коллегам за рулём.
Представьте картину: молодой водитель с красивым иномаркой не может найти парковочное место и ездит на общественном транспорте.
А его друг, у которого «жигули» 90-х годов, получает комплименты от всех окружающих. Знакомая ситуация? В последние годы ценность автомобилей всё чаще ставится под сомнение.
Так ли нужна иномарка сегодня, или можно спокойно кататься на отечественном автопроме?
Начнём со статистики, чтобы придать серьёзности нашему разговору. Согласно данным ГИБДД за 2026 год, количество аварий с участием иномарок составляет всего 1%. Для сравнения: в Германии этот показатель — 2%, в США — 3%, а в Италии — целых 5%. То есть наличие иномарки действительно минимизирует вероятность попадания в ДТП лучше, чем за рубежом.
Однако есть и обратная сторона медали.
Исследование Центра изучения дорожного движения 2026 года выявило тревожный тренд: от 20% до 25% владельцев иномарок используют их только для поездок по городу. Эксперты называют это «избыточной проходимостью». Проще говоря, люди катаются там, где им это не особо нужно.
Где же ездят эти люди с «лишними» автомобилями?
Картина получилась интересной. Меньше всего избыточно проходимых транспортных средств видно на загруженных трассах и в дальних поездках. А вот в центре города или на коротких расстояниях — полно иномарок, которые простаивают или ездят без дела.
С начала 2020-х годов в России сложилась уникальная ситуация — все больше людей хотят иметь свой автомобиль. Но проблема в том, что не всегда они знают, зачем им это нужно.
И если раньше я радовался каждому новому заказчику такси на своей ласточке, то теперь я начинаю задумываться: а нужны ли нам все эти машины?
Власти уже заметили перекос: начался пересмотр всей системы дорожного движения.
Самое заметное изменение — увеличение числа общественного транспорта и развитие системы каршеринга. Удар пришёлся по продажам новых автомобилей и росту пробок.
Эксперты ЦИДД объясняют: технологии меняются быстро, а система дорожного движения инерционна.
Возникает дисбаланс: одни ездят без дела по центру города, другие не могут найти парковку.
Формальные права всё ещё важны, но их роль меняется:
В 2024 году…